En samtale med... Vintage luftfartsfotograf, Darren Harbar

Vi tar en prat med veteranflyfotografen Darren Harbar når vi presenterer enda flere av hans fascinerende bilder i hans samling av flyfototapeter.

Veggmaleri hentet fra Darren Harbars samling.

Kan du fortelle litt om hvorfor du har valgt å spesialisere deg på vintage-flyfotografering?

"Jeg har alltid vært interessert i fly siden faren min tok meg med på flyshow da jeg var yngre. Foreldrene mine kjøpte et kamera til meg da jeg var i begynnelsen av tenårene, og jeg begynte å ta bilder på de forskjellige showene. Jeg likte de raske jetflyene, men interessen min dreide mot de eldre flyene, fordi jeg syntes de var mer interessante og hadde en fascinerende historie."

Vi er nødt til å spørre deg, for dette må være spørsmålet alle stiller seg... Hvordan tar du flybilder i luften?!

"Det er et spørsmål folk ofte stiller, og så kommer det en klok kommentar om at "jeg har en veldig høy stige!". For å ta bilder fra luften må du fly i et annet fly. Det er ofte et fly med åpen cockpit eller åpent vindu som du fotograferer fra. Dette er en svært komplisert oppgave som krever mye planlegging og organisering.

Flyene som fotograferes, er ofte svært verdifulle, så eierne vil ikke sette dem i luften for at hvem som helst skal fotografere dem. Å ha tillatelse til å fly sammen med et fly er én ting, men å ha det rette flyet og den rette piloten å fly sammen med er en annen viktig faktor. Vi kaller flyet jeg fotograferer fra for "kameraskipet", og det flys alltid av noen jeg kjenner godt, og som har lang erfaring med formasjonsflyging.

Før vi flyr, får piloten på kamerafartøyet og flyet som skal fotograferes, en grundig briefing av meg. Vi diskuterer flyhøyde, plassering og posisjonering som jeg trenger for å ta de ideelle bildene. Jeg bruker skisser for å vise pilotene hva jeg har i tankene, og deretter bruker jeg håndsignaler i luften for å posisjonere motivflyet. Det kan være veldig intenst, for du er under press for å ta bildene raskt, og du plasserer ofte kameraet ute i luftstrømmen, noe som ikke er så behagelig og gjør det vanskelig å holde det stabilt. God planlegging sikrer at vi får de resultatene vi trenger, og vi lander alle med et stort smil om munnen."

Har du noen historier eller favorittøyeblikk fra din karriere som vintage-fotograf?

"Jøss... jeg har mange! Min første luft-til-luft-fotografering med et Spitfire-fly var en av mine mest minneverdige. Flyet var eid av en dame ved navn Carolyn Grace, og hun hadde invitert meg til å ta noen bilder for henne, siden hun hadde likt noen av bildene mine fra bakken. Flyturen gikk veldig bra, og hun elsket bildene av Spitfire-flyet sitt. Hun er fortsatt en av mine største støttespillere og en god venn. Jeg må si at jeg har vært veldig heldig i min tid som flyfotograf. Jeg har sett noen virkelig ikoniske veteranfly fra siden av dem i luften, og det har tatt pusten fra meg. Jeg har også fått muligheten til å fly i noen flotte fly, blant annet et Spitfire-fly, og det er et minne jeg alltid vil ta vare på."

Supermarine Spitfire flymaleri - Darren Harbar.

Hvem er dine forbilder innen flyfotografering?

"Det høres kanskje litt åpenbart ut, men faren min var min største innflytelse i begynnelsen. Hadde det ikke vært for ham, og for at han tok meg med på flyshow, hadde jeg helt sikkert ikke gjort det jeg gjør nå.

Jeg har hatt noen fotografer som har inspirert meg i arbeidet mitt. Peter March var i mange år en ledende skikkelse innen flyfotografering, og det er han fortsatt i dag. Jeg har blitt godt kjent med ham de siste årene, og det er alltid hyggelig å treffe mannen som jeg har respektert så lenge. En annen inspirasjonskilde er legenden Phil Makanna, kjent som "The Ghost". Han er også en luft-til-luft-fotograf som jeg har blitt god venn med. "Ghosts"-kalenderne hans er verdenskjente, og arbeidet hans er fantastisk."

Hva er ditt favorittobjekt fra samlingen av vintagefly og hvorfor?

"Jeg kan egentlig ikke velge ut ett bilde, for jeg liker dem alle sammen. Jeg tror Vulcan Bomber på taxibanen er et bilde som vil appellere til mange, siden flyet er så ikonisk og får deg til å føle at du er der sammen med det. Spitfire-flymaleriene vil alltid appellere til mange, og jeg liker spesielt godt Spitfire Pair-veggmaleriet med de luftige skyene."

Vulcan Bomber på taksebanens veggmaleri - Darren Harbar.

Spitfire Pair veggmaleri - Darren Harbar.

Hvor ser du for deg at veggmaleriene skal installeres? Er det et bestemt veggmaleri som du synes hører hjemme i et bestemt rom?

"Jeg ser at mange "man caves" er prydet med disse bildene, og jeg kan se for meg at det er et godt samtaleemne. Jeg tror at jeg som guttunge gjerne ville hatt Red Arrows-veggmaleriet på veggen, så det bildet kan fungere godt på et barnerom. Når alt kommer til alt, vil jeg gjerne se dem i alle rom."

Red Arrows veggmaleri - Darren Harbar.

Hva ville det bety for deg å se flyfotografiene dine pryde noens hjem eller arbeidsplass?

"Det ultimate komplimentet er når noen liker et bilde jeg har tatt. Jeg har etter hvert møtt mange mennesker som har investert i bildene mine, og det betyr mye. Å like et bilde så godt at det pryder en hel vegg, er noe helt spesielt. Jeg håper det gir dem like mye glede som det gjorde for meg å ta bildet."

Har du noen tips til en amatørflyfotograf?

"Jeg kunne være åpenlyst kommersiell i dette spørsmålet og si at de burde delta på en av mine workshoper for flyfotografering i Storbritannia på IWM Duxford eller The Shuttleworth Collection! Luftfart er ikke noe enkelt motiv, for det er en blanding av komposisjon, panorering etter action og selvfølgelig flaks. Det er øvelse som gjør teknikken bedre, så dra på mange flyoppvisninger for å øve opp teknikken."

Gå til Darren Harbars komplette samling av vintage flymalerier for å se mange flere fantastiske bilder! Bruk gjerne kommentarfeltet nedenfor for å fortelle oss hvilket flymaleri du vil velge og hvor du vil henge det.