En samtale med... Vintage luftfartsfotograf, Darren Harbar

Vi tar en prat med veteranflyfotografen Darren Harbar når vi introduserer enda flere av hans fascinerende bilder til flyveggmalerisamlingen hans.

Veggmaleri hentet fra Darren Harbars samling.

Kan du fortelle meg litt om hvorfor du har valgt å spesialisere deg på vintage-flyfotografering?

"Jeg har alltid vært interessert i fly, siden pappa tok meg med på flyshow da jeg var yngre. Foreldrene mine kjøpte et kamera til meg da jeg var i begynnelsen av tenårene, og jeg begynte å ta bilder på de ulike utstillingene. Jeg likte de raske jetflyene, men interessen min gikk mer og mer i retning av de eldre flyene, fordi jeg syntes de var mer interessante og hadde en fascinerende historie."

Vi må spørre deg, for dette må være spørsmålet alle tenker på... Hvordan tar du bilder av flyet i luften?

"Folk stiller ofte det spørsmålet, med et lurt utsagn om at "jeg har en veldig høy stige!". For å ta bilder fra luften må du fly i et annet fly. Det er ofte et fly med åpen cockpit eller åpent vindu som du fotograferer fra. Dette er en svært komplisert oppgave som krever mye planlegging og organisering.

Flyene det er snakk om er ofte svært verdifulle, så eierne vil ikke sende dem i luften for at hvem som helst skal få fotografere dem. Å ha tillatelse til å fly sammen med et fly er én ting, men å ha det rette flyet og den rette piloten å fly sammen med er en annen viktig faktor. Vi kaller flyet jeg fotograferer fra for et "kameraskip", og det flys alltid av noen jeg kjenner godt, og som har betydelig erfaring med formasjonsflyging.

Piloten på kameraskipet og det aktuelle flyet får en fullstendig briefing av meg før vi flyr. Vi diskuterer flyhøyde, plassering og posisjonering som jeg trenger for å ta de ideelle bildene. Jeg bruker skisser for å vise pilotene hva jeg har i tankene, og så bruker jeg håndsignaler i luften for å posisjonere motivflyet. Det kan være veldig intenst, for du er under press for å få bildene raskt, og du har ofte kameraet ute i luftstrømmen, noe som ikke er så behagelig og gjør det vanskelig å holde ting stabilt. God planlegging sikrer at vi får de resultatene vi trenger, og vi lander alle med et stort smil om munnen."

Har du noen historier eller favorittøyeblikk i din karriere som vintage-flyfotograf?

"Jøss... Jeg har mange! Min første luft-til-luft-opptak med et Spitfire-fly var et av mine mest minneverdige. Flyet var eid av en dame ved navn Carolyn Grace, og hun hadde invitert meg til å ta noen bilder for henne, siden hun hadde likt noen av bakke-til-luft-bildene mine. Oppdraget gikk veldig bra, og hun elsket bildene av Spitfire-flyet sitt. Hun har forblitt en av mine største støttespillere og en god venn. Jeg må si at jeg har vært veldig heldig i min tid som flyfotograf. Jeg har sett noen virkelig ikoniske veteranfly fra siden av dem i luften, og det har vært fantastisk. Jeg har også hatt sjansen til å fly i noen flotte fly, blant annet et Spitfire-fly, og det er et minne jeg alltid vil sette pris på."

Supermarine Spitfire flymaleri - Darren Harbar.

Hvem er dine inspirasjonskilder innen flyfotografering?

"Det høres kanskje litt opplagt ut, men faren min var min største innflytelse i begynnelsen. Hadde det ikke vært for ham, og for at han tok meg med på flyshow, hadde jeg helt sikkert ikke holdt på med det jeg gjør nå.

Jeg har hatt noen fotografer som har inspirert meg i arbeidet mitt. Peter March var i mange år en av de ledende innen flyfotografering, og han holder fortsatt på med det i dag. Jeg har blitt godt kjent med ham de siste årene, og det er alltid hyggelig å treffe mannen som jeg har respektert så lenge. En annen innflytelse er legenden Phil Makanna, kjent som "The Ghost". Han er en annen luft-til-luft-fotograf som jeg har blitt god venn med. Hans 'Ghosts'-kalendere er verdenskjente, og arbeidet hans er fantastisk."

Hva er ditt favorittstykke fra samlingen din av vintagefly, og hvorfor?

"Jeg kan egentlig ikke velge ut ett bilde, for jeg liker dem alle. Jeg tror Vulcan-bombeflyet på taksebanen er et bilde som vil appellere til mange, siden flyet er så ikonisk og får deg til å føle at du er der sammen med det. Spitfire-flymaleriene vil alltid appellere til mange mennesker, og jeg liker spesielt Spitfire Pair-veggmaleriet med de luftige skyene."

Vulcan Bomber på taksebanen veggmaleri - Darren Harbar.

Spitfire Pair veggmaleri - Darren Harbar.

Hvor ser du for deg at veggmaleriene blir installert? Er det et spesielt et som du synes hører hjemme i et bestemt rom?

"Jeg ser at mange 'mannshuler' blir prydet med disse bildene, og jeg kan se for meg at det er et godt samtaleemne. Jeg tror at jeg som guttunge ville ha elsket å ha Red Arrows-veggmaleriet på veggen, så det bildet kan fungere bra på et barnerom. Men når alt kommer til alt, vil jeg gjerne se dem i alle rom."

Red Arrows veggmaleri - Darren Harbar.

Hva ville det betydd for deg å se dine flyfotografier pryde noens hjem eller arbeidsplass?

"Det ultimate komplimentet er når noen liker et bilde jeg har tatt. Jeg har møtt mange mennesker som har investert i bildene mine, og det betyr veldig mye. Å like et bilde så godt at det får pryde en hel vegg er noe helt spesielt. Jeg håper bare at det gir dem like mye glede som det gjorde for meg å ta bildet."

Har du noen tips til en amatørflyfotograf?

"Jeg kunne være åpenlyst kommersiell i dette spørsmålet og si at de burde delta på et av mine britiske flyfotokurs på IWM Duxford eller The Shuttleworth Collection! Flyfotografering er ikke et enkelt motiv, for det er en blanding av komposisjon, panorering etter action og selvfølgelig flaks. Øvelse er det som forbedrer teknikken din, så delta på mange flyutstillinger for å forbedre teknikken din."

Gå til Darren Harbars fulle samling av vintage flymalerier for å se mange flere fantastiske bilder! Bruk gjerne kommentarfeltet nedenfor for å fortelle oss hvilket flymaleri du vil velge og hvor du vil henge det.