Vi mødes med Darren Harbar, der er fotograf i vintage luftfart, mens vi introducerer endnu flere af hans fascinerende billeder til hans samling af vægmalerier af flyvemaskiner.
Vægmaleri taget fra Darren Harbar samling.
Kan du fortælle mig lidt om, hvorfor du har valgt at blive specialist i vintage flyfotografering?
"Jeg har altid været interesseret i fly, siden min far tog mig med til flyudstillinger, da jeg var yngre. Mine forældre købte et kamera til mig, da jeg var i teenageårene, og jeg begyndte at tage billeder til de forskellige shows. Jeg nød de hurtige jetfly, men min interesse svingede over mod de ældre fly, da jeg syntes, at de var mere interessante og havde fascinerende historier."
Vi er nødt til at spørge dig, da dette må være det spørgsmål, som alle tænker på... Hvordan tager du billederne af flyet i luften?!
"Folk stiller ofte det spørgsmål med en klog bemærkning om, at "jeg har en meget høj stige!". For at tage billeder fra luften skal man flyve i et andet fly. Det er ofte et fly med et åbent cockpit eller et åbent vindue, som du fotograferer fra. Det er en meget kompliceret opgave, som kræver en stor planlægning og organisering.
De pågældende fly er ofte meget værdifulde, så ejerne vil ikke sætte dem i luften for hvem som helst til at fotografere dem. At have tilladelse til at flyve ved siden af et fly er én ting, men at have det rigtige fly og den rigtige pilot at flyve med er en anden vigtig faktor. Vi kalder det fly, som jeg fotograferer fra, for et "kameraskib", og det flyves altid af en person, som jeg kender godt, og som har stor erfaring med formationsflyvning.
Før vi flyver, får piloten på kameraskibet og det pågældende fly en fuldstændig briefing af mig. Vi drøfter flyvehøjde, placering og positionering, som jeg skal bruge for at få de ideelle billeder. Jeg bruger skitsebilleder til at vise piloterne, hvad jeg har i tankerne, og derefter bruger jeg håndsignaler i luften til at placere motivflyet. Det kan være meget intenst, da man er under pres for at få billederne hurtigt, og man sætter ofte kameraet ud i luftstrømmen, hvilket er mindre behageligt og gør det svært at holde tingene stabile. God planlægning sikrer, at vi får de resultater, vi har brug for, og vi lander alle med store smil på læben."
Har du nogle historier eller yndlingsøjeblikke i din karriere som vintageflyfotograf?
"Min... Jeg har masser! Min første flyvning med et Spitfire-fly var en af mine mest mindeværdige flyvninger. Flyet var ejet af en dame ved navn Carolyn Grace, og hun havde inviteret mig til at tage nogle billeder for hende, da hun havde været glad for nogle af mine jord-til-luft-billeder. Flyveturen gik meget godt, og hun var vild med billederne af sin Spitfire. Hun er fortsat en af mine største støtter og en god ven. Jeg må sige, at jeg har været meget heldig i min tid som luftfartsfotograf. Jeg har set nogle virkelig ikoniske veteranfly fra siden af dem i luften, og det har været betagende. Jeg har også haft mulighed for at flyve i nogle fantastiske fly, herunder et Spitfire-fly, hvilket er et minde, som jeg altid vil værdsætte."
.jpg)
Supermarine Spitfire-fly vægmaleri- Darren Harbar.
Hvem er dine indflydelser inden for luftfotografering?
"Det lyder måske lidt indlysende, men min far var min største indflydelse i de tidlige dage. Hvis det ikke var for ham, og hvis han ikke havde taget mig med til flyshows, ville jeg helt sikkert ikke gøre det, jeg gør nu.
Jeg har haft et par fotografer, som har inspireret mig i mit arbejde. Peter March var i mange år en af de førende inden for luftfotografi, og han er stadig i gang i dag. Jeg har lært ham godt at kende i de seneste år, og det er altid dejligt at se den mand, som jeg har respekteret i så lang tid. En anden indflydelse er legenden, der er kendt som "The Ghost" Phil Makanna. Han er en anden luft til luft-fotograf, som jeg er blevet gode venner med. Hans 'Ghosts'-kalendere er verdensberømte, og hans arbejde er fantastisk."
Hvad er dit yndlingsstykke fra din samling af vintagefly og hvorfor?
"Jeg kan ikke rigtig vælge et billede, for jeg kan lide dem alle sammen. Jeg tror, at Vulcan-bomberen på taxivejen er et billede, der vil appellere til mange, da flyet er så ikonisk, og det får en til at føle, at man er der sammen med det. Spitfire-flyvægmalerierne vil altid appellere til mange mennesker, og jeg kan især godt lide vægmaleriet af Spitfire Pair-flyet med de fluffy skyer."
Vulkansk bombefly på taxibanen vægmaleri- Darren Harbar.
Spitfire Pair vægmaleri- Darren Harbar.
Hvor kan du forestille dig, at vægmalerierne bliver installeret? Er der et bestemt der efter Deres mening hører til i et bestemt rum?
"Jeg ser mange 'mandegrotter' blive prydet med disse billeder, og jeg kan se, at det kan være et godt samtaleemne. Jeg tror, at jeg som dreng ville have elsket at have Red Arrows-vægmaleriet på væggen, så det billede kan fungere godt i et børneværelse. Når alt kommer til alt, vil jeg gerne se dem i alle rum."
Vægmaleri af Red Arrows- Darren Harbar.
Hvad ville det betyde for dig at se dine luftfartsfotografier gøre nogen stolte i deres hjem eller på deres arbejdsplads?
"Den ultimative kompliment er, når nogen kan lide et billede, jeg har taget. Jeg har med tiden mødt mange mennesker, som har investeret i mine billeder, og det betyder meget. At kunne lide et billede nok til at pryde en hel væg er noget helt særligt. Jeg håber bare, at det giver dem lige så meget glæde, som det gjorde for mig at tage billedet."
Har du nogen tips til en amatørfotograf inden for luftfart?
"Jeg kunne være åbenlyst kommerciel med dette spørgsmål og sige, at de burde deltage i en af mine workshops om flyfotografering i Storbritannien på IWM Duxford eller Shuttleworth Collection! Luftfart er ikke et let emne, da det er en blanding af komposition, panorering efter action og selvfølgelig godt gammelt held. Øvelse er det, der forbedrer din teknik, så deltag i masser af flyudstillinger for at forbedre din teknik."
Gå til Darren Harbars komplette samling af vintage flyvemaskiner for at se mange flere betagende billeder! Du er velkommen til at bruge kommentarfeltet nedenfor til at fortælle os, hvilket vægmaleri du ville vælge, og hvor du ville hænge det op.
Seneste sociale