Vi taler med vintage-flyfotografen Darren Harbar, mens vi introducerer endnu flere af hans fascinerende billeder til hans samling af vægmalerier af fly.
Vægmaleri fra Darren Harbars samling.
Kan du fortælle mig lidt om, hvorfor du har valgt at blive specialist i vintage-flyfotografering?
"Jeg har altid været interesseret i fly, siden min far tog mig med til airshows, da jeg var yngre. Mine forældre købte et kamera til mig, da jeg var i de tidlige teenageår, og jeg begyndte at tage billeder ved de forskellige shows. Jeg nød de hurtige jetfly, men min interesse gik i retning af de ældre fly, fordi jeg syntes, de var mere interessante, og fordi de havde en fascinerende historie."
Vi er nødt til at spørge dig, da det må være det spørgsmål, som alle tænker på ... Hvordan tager du billeder af flyet i luften?!
"Folk stiller ofte det spørgsmål med en klog bemærkning om, at "jeg har en meget høj stige!". For at tage billeder fra luften skal du flyve i et andet fly. Det er ofte et fly med et åbent cockpit eller et åbent vindue, som man fotograferer fra. Det er en meget kompliceret opgave, som kræver en hel del planlægning og organisering.
De pågældende fly er ofte meget værdifulde, så ejerne vil ikke sende dem i luften, så hvem som helst kan fotografere dem. At have tilladelse til at flyve sammen med et fly er én ting, men at have det rigtige fly og den rigtige pilot at flyve sammen med er en anden vigtig faktor. Vi kalder det fly, jeg fotograferer fra, for et "kameraskib", og det flyves altid af en person, jeg kender godt, og som har stor erfaring med formationsflyvning.
Piloten på kameraskibet og det pågældende fly får en fuld briefing af mig, før vi flyver. Vi diskuterer flyvehøjde, placering og positionering, som jeg skal bruge for at fange de ideelle billeder. Jeg bruger skitserede billeder til at vise piloterne, hvad jeg har i tankerne, og bruger derefter håndsignaler i luften til at placere motivflyet. Det kan være meget intenst, da man er under pres for at få billederne hurtigt, og man skal ofte have kameraet ud i luftstrømmen, hvilket ikke er så behageligt og gør det svært at holde tingene stabile. God planlægning sikrer, at vi får de resultater, vi har brug for, og vi lander alle med store smil på læben."
Har du nogle historier eller yndlingsøjeblikke i din karriere som vintage-flyfotograf?
"Hold da op ... jeg har mange! Min første luft-til-luft-optagelse med et Spitfire-fly var en af mine mest mindeværdige. Flyet var ejet af en dame ved navn Carolyn Grace, og hun havde inviteret mig til at tage nogle billeder for hende, da hun havde kunnet lide nogle af mine jord-til-luft-optagelser. Turen gik rigtig godt, og hun elskede billederne af sin Spitfire. Hun er forblevet en af mine største støtter og en god ven. Jeg må sige, at jeg har været meget heldig i min tid som flyfotograf. Jeg har set nogle virkelig ikoniske veteranfly fra siden af dem i luften, og det har været betagende. Jeg har også haft mulighed for at flyve i nogle fantastiske fly, bl.a. et Spitfire-fly, og det er et minde, jeg altid vil værdsætte."
.jpg "Spitfire-plane-wall-mural")
Supermarine Spitfire flyvemaleri - Darren Harbar.
Hvem er dine inspirationskilder inden for flyfotografi?
"Det lyder måske lidt indlysende, men min far var min største indflydelse i de tidlige dage. Hvis det ikke var for ham, og at han tog mig med til airshows, ville jeg helt sikkert ikke gøre det, jeg gør nu.
Jeg har haft et par fotografer, som har inspireret mig i mit arbejde. Peter March var i mange år en af de førende inden for flyfotografering, og det er han stadig i dag. Jeg har lært ham godt at kende i de senere år, og det er altid dejligt at se den mand, som jeg har respekteret i så lang tid. En anden indflydelse er legenden kendt som 'The Ghost' Phil Makanna. Han er en anden luft-til-luft-fotograf, som jeg er blevet gode venner med. Hans 'Ghosts'-kalendere er verdenskendte, og hans arbejde er fantastisk."
Hvad er dit yndlingsstykke fra din samling af vintagefly, og hvorfor?
"Jeg kan ikke rigtig vælge et billede ud, for jeg kan lide dem alle sammen. Jeg tror, at Vulcan-bombeflyet på taxavejen er et billede, der vil appellere til mange, da flyet er så ikonisk, og det får dig til at føle, at du er der sammen med det. Vægmalerierne af Spitfire-flyene vil altid appellere til mange mennesker, og jeg kan især godt lide vægmaleriet af Spitfire Pair med de bløde skyer."
Vulcan-bombefly på taxibanen - vægmaleri - Darren Harbar.
Spitfire Pair vægmaleri - Darren Harbar.
Hvor ser du vægmalerierne blive installeret? Er der et bestemt, som du synes hører hjemme i et bestemt rum?
"Jeg ser mange 'mandehuler' blive prydet med disse billeder, og jeg kan se, at det giver et godt samtaleemne. Jeg tror, at jeg som dreng ville have elsket at have Red Arrows-maleriet på væggen, så det billede kan fungere godt i et børneværelse. Når alt kommer til alt, ville jeg elske at se dem i ethvert rum."
Red Arrows-vægmaleri - Darren Harbar.
Hvad ville det betyde for dig at se dine flyfotos pynte i et hjem eller på en arbejdsplads?
"Det ultimative kompliment er, når nogen kan lide et billede, jeg har taget. Jeg har mødt mange mennesker gennem tiden, som har investeret i mine billeder, og det betyder meget. At kunne lide et billede nok til at pryde en hel væg er noget helt særligt. Jeg håber bare, at det giver dem lige så meget glæde, som det gjorde for mig at tage billedet."
Har du nogle tips til en amatørflyfotograf?
"Jeg kunne være åbenlyst kommerciel med dette spørgsmål og sige, at de skulle deltage i en af mine britiske workshops om flyfotografering på IWM Duxford eller The Shuttleworth Collection! Luftfart er ikke et let emne, da det er en blanding af komposition, panorering efter handling og selvfølgelig godt gammelt held. Det er øvelse, der forbedrer din teknik, så deltag i masser af airshows for at træne din teknik."
Gå til Darren Harbars fulde samling af vintage-flymalerier for at se mange flere betagende billeder! Du er velkommen til at bruge kommentarfeltet nedenfor til at fortælle os, hvilket flymaleri du ville vælge, og hvor du ville hænge det op.
Seneste sociale